اگر هسته موتور ولتاژ بالا از کار بیفتد، جریان گردابی افزایش می یابد و هسته آهنی بیش از حد گرم می شود که بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر می گذارد.

1. خطاهای رایج هسته های آهنی

عیوب رایج هسته آهنی عبارتند از: اتصال کوتاه ناشی از اتصال کوتاه یا اتصال به زمین سیم پیچ استاتور، نور قوس هسته آهنی را می سوزاند که به عایق بین ورق های فولادی سیلیکونی آسیب می رساند و باعث اتصال کوتاه می شود. شل شدن هسته آهنی ناشی از اتصال ضعیف و لرزش موتور؛ سیم پیچ قدیمی در هنگام برچیدن به دلیل عملکرد نامناسب آسیب می بیند و هسته در هنگام تعمیر اساسی با نیروی مکانیکی آسیب می بیند.

2. تعمیر هسته آهنی

هنگامی که سیم پیچ اتصال کوتاه یا اتصال به زمین، قوس هسته آهن را می سوزاند، اما جدی نیست، می توان با روش های زیر تعمیر کرد: ابتدا هسته آهنی را تمیز کنید، گرد و غبار و روغن را حذف کنید، ورق فولاد سیلیکونی محلی ذوب شده را با یک فایل کوچک بسوزانید، جلا داده شود. صاف، برای رفع عیوب ذوب شدن ورق و ورق با هم. سپس هسته آهن استاتور در نزدیکی نقطه گسل اسلات تهویه، تعمیر ورق فولاد سیلیکونی را دارای مقداری آزادی عمل می کند، سپس نقطه عیب را از ورق فولاد سیلیکونی پوست کنده، ورق فولاد سیلیکون سوختگی بر روی کاربید برداشته می شود و سپس با پوشش داده می شود. لاک ورق فولاد سیلیکون، به یک لایه از ورق میکا نازک، تهویه مخزن در، نگه داشتن هسته سفت.

اگر هسته آهنی روی دندانه های شیار می سوزد، به سادگی فولاد سیلیکونی مذاب را جدا کنید. اگر پایداری سیم‌پیچ‌ها تحت تأثیر قرار گیرد، می‌توان از رزین اپوکسی برای ترمیم قسمت گمشده هسته استفاده کرد.

هنگامی که انتهای دندانه های هسته آهنی به صورت محوری به سمت بیرون باز می شوند و حلقه های فشار در دو طرف محکم نیستند، می توان سوراخی در مرکز دیسک های ساخته شده از دو صفحه فولادی (که قطر بیرونی آن کمی کمتر از قطر داخلی است ایجاد کرد. از انتهای سیم‌پیچ‌های استاتور) و یک گل میخ را می‌توان برای بستن هر دو انتهای هسته آهنی و سپس سفت کردن ناودانی برای بازیابی هسته به شکل اصلی خود دندان های شکاف دار را می توان با انبردست بینی صاف کرد.